Гран-при Австрии: Росберг побеждает, Боттас впервые на подиуме

Гран-при Австрии, еще не начавшись, оказался одним из самых интересных этапов этого сезона, так как впервые за 11 лет на первом ряду расположились оба пилота Williams. Все задавались вопросами, смогут ли Масса и Боттас удержать эти позиции. Также всех интересовало, что покажет Льюис Хэмилтон, который оказался лишь 10-м по ходу квалификации.

Погода не стала вмешиваться, и пилоты начали гонку в спокойных условиях. Два пилота получили штрафы перед гонкой: Серхио Перес и Макс Чилтон. Также чуть позже штраф дали Роман Грожану за смену коробки передач, и француз предпочел стартовать с пит-лейна.

Фелипе Масса удержал первое место на старте, а вот его напарник пропустил в первом повороте пилота Mercedes, однако уже в следующем повороте Валттери вернул себе позицию. Удивил Льюис Хэмилтон, который сумел вырваться после первых поворотов на 5-е место, но к концу кругу британец уже оказался 4-м. После этого он начал преследовать своего напарника, который снова стал 3-м. Читать далее «Гран-при Австрии: Росберг побеждает, Боттас впервые на подиуме»

Веббер призывает к спасению Гран-при Австралии

Некоторое время назад Тим Холдингс, один из руководителей штата Виктория, где расположен автодром Альберт-Парк, заявил о том, что ночного Гран-при в Австралии не будет.

“Я хочу, чтобы всем стало понятно: мы не будем проводить ночной Гран-при в Мельбурне. Мы не поддерживаем эту идею сейчас и не поддержим после 2010 года. Ночной гонки в Мельбурне не будет до или после 2010 года”,- сказал Холдингс.

Естественно, данное заявление не прошло мимо ушей Марка Веббера. В интервью Australian Newspaper Веббер намекнул на то, что Гран-при Зеленого континента нужно спасать. Читать далее «Веббер призывает к спасению Гран-при Австралии»

Начальники McLaren верят , что Хейкки выиграет еще Гран При

После весьма неоднозначной победы Хейкки Ковалайнена на Венгерском Гран При, боссы команды McLaren верят, что Ковалайнен повторит свой успех еще до конца этого сезона.«У нас в команде сильные финские традиции», — отметил после гоночного уикенда в Венгрии Уитмарш, подытожив результат гонки. «Я видел первые победы в Гран При за рулем болида McLaren Мики (Хаккинена) и Кими (Райкконена). То же самое касается и Льюиса – его первая победа в первую очередь стала подтверждением уровня пилота, а так же того, что мы в McLaren Mercedes всегда верим в наших пилотов. Мы нанимаем их потому, что верим, что гонщик способен побеждать и если мы предоставляем им соответствующее оборудование, то победы, и победы регулярные – это лишь вопрос времени». Читать далее «Начальники McLaren верят , что Хейкки выиграет еще Гран При»

Сезон 2004 года Краткое описание каждого Гран-При

Михаэль Шумахер доминировал на протяжение всего сезона 2004 года. Этот сезон будет еще долго вспоминаться как «год Ferrari», в котором итальянская команда выиграла 15 из 18 Гран-При.

Гран-При Австралии, Мельбурн, 7 марта

Михаэль Шумахер четко обозначил свои претензии на седьмой чемпионский титул уверенно выиграв гонку. Вторым пришел к финишу его напарник по Ferrari Рубенс Баррикелло, третьим — звезда Renault Фернандо Алонсо. Читать далее «Сезон 2004 года Краткое описание каждого Гран-При»

Александр Вурц

Гоночная карьера Александр Вурц до участия в Формуле 1:

1989-1990 Картинговые чемпионаты.
1991 Австрийский чемпионат в классе Формула «Форд-1600» (Austrian Formula Ford 1600 Championship) и международный Кубок Формулы «Форд-1600» (Formula Ford 1600 International Cup), где в итоге занял 2 место.

1992 Чемпион немецкого и австрийского чемпионатов Формула «Форд-1600» (German/Austrian Formula Ford Championship). Победитель международного Кубка Формулы «Форд-1600» (Formula Ford 1600 International Cup). Участвовал в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана», где стал первым в группе B.

1993 В этом году Александер участвует в двух чемпионатах Формулы-3: австрийском (Austrian Formula 3 Championship) и немецком (German Formula 3 Championship). Если во втором по итогам сезона он стал только 13-м, то первый он выиграл. Читать далее «Александр Вурц»

Гран-При Японии.Пресс-конференция ФИА

Марк, мы подходим к предпоследней гонке в вашей не очень длинной и успешной карьере в команде Jaguar. Наверное, в этих последних Гран-При вам будет очень сложно сохранять мотивацию? Какое настроение царит в вашем лагере?\

Марк Уэббер:На самом деле, в Китае все прошло отлично. Ребята были в прекрасном расположении духа.

Мы отлично поработали — я думаю, что мы смогли извлечь максимум возможного из нашего болида с учетом конфигурации трассы, шин и прочего. Мы выступили неплохо, и болиды были очень надежны. Это так, но даже если все идет по плану, то в это время года командам приходится очень тяжело. Сезон был очень длинным, и независимо от того, какая у вас работа к концу года накапливается усталость. Сейчас у нас есть кое-какие предложения, и в целом вся команда настроена положительно. Наши ребята не знают, как работать по-другому! Мы всегда полностью мотивированы и работаем не покладая рук. Надеюсь, концовка сезона будет удачной.

Как я понимаю, в этот уик-энд вы будете использовать новое шасси. Чем оно отличается от предыдущего, и как получилось, что первым его опробовал Кристиан?

Читать далее «Гран-При Японии.Пресс-конференция ФИА»